Februar 1917

In drei Tagen legte mein Großvater fast 900 km zurück, von Deutschland über Belgien nach Frankreich.

Donnerstag, 1. Februar

Abends wurde von uns im Erholungsheim ein Konzertabend veranstaltet, zum Besten der Feldgrauen von Kirchlinteln. Hatten sehr guten Besuch zu verzeichnen, leider machte die Polizeistunde (10:00 Uhr) dem Konzert ein frühes Ende.

Freitag, 2. Februar

Vormittags nach Verden zum Löhnungsappell gewesen. Nachmittags hielt ich Unterricht ab.

Sonnabend 3. Februar

Vormittags marschierten wir zur Ziegelei. Nach hier waren uns zwei Bauwagen herausgesandt worden. Errichteten in der Ziegelei Station und bauten dann in zwei Trupps, Unteroffizier Tepper mit einem Trupp nach Weitzmühle, ich mit dem anderen Trupp nach Scharnhorst. Um 12:00 Uhr wurde dann mit dem Abbau begonnen und wir kehrten nach Kirchlinteln zurück.

Sonntag, 4. Februar

Nachmittags nach Verden, zum Konzert im Viktoria Kaffee, gegangen. Vormittags waren

15 Grad Kälte.

Montag, 5. Februar

Erhielt heute von Walter eine Karte, daß er sich nicht mehr bei der Infanterie, sondern bei der Signalabteilung eines Fernsprechdoppelzuges befindet.

Dienstag, 6. Februar

Sollten erst Bauen. Der starken Kälte wegen, ließen wir die Bauwagen bis Kirchlinteln und hielten hier Unterricht ab. Nachmittags 1:00 Uhr fuhr ich mit den Bauwagen nach Verden und um 5:00 Uhr mit dem Verpflegungswagen nach Kirchlinteln zurück.

Mittwoch, 7. Februar

Nichts Besonderes.

Donnerstag, 8. Februar

Verschiedene von den Telegraphisten wurden heute ausgesucht, zwecks Ausbildung für A-Stationen.

Freitag, 9. Februar

Vormittags zur Ziegelei marschiert, dort Permanent-Bau geübt.

Sonnabend, 10. Februar

Mußten vormittags nach Verden, Löhnung empfangen. Dabei wurde uns mitgeteilt, daß wir alle für A- Stationen ausgebildet werden sollen. Nächste Woche soll der Kursus beginnen und müssen wir daher von Kirchlinteln nach Verden ziehen.

Sonntag, 11. Februar

Beim Mittagessen gab der Wirt Sewerin vom Erholungsheim, zwei Flaschen Wein für die Unteroffiziere aus. Als Abschiedsgabe, da wir unsere Quartiere hier bald verlassen. Nach längerer Kälte trat heute endlich Tauwetter ein.

Montag, 12. Februar

Abends veranstalteten wir einen Wohltätigkeits- und gleichzeitig Abschiedsabend. Hatten zu dem Konzert ganz guten Besuch und viel Beifall. Nach Schluß des Konzertes, ging ich zur Bahnhofswirtschaft von Dierks. Von unseren Musikern waren auch vier Mann dort, die ein Stück nach dem anderen spielten. Einige junge Damen aus Scharnhorst waren auch noch dort und bald wurde getanzt. Bis früh nach 5:00 Uhr saßen wir so zusammen und gingen dann mit Vizewachtmeister Flott, seiner Braut und vier anderen Damen nach Scharnhorst, wo Fräulein Müller in der Gastwirtschaft ihres Vaters gleich Kaffee kochte. Saßen bis 7:00 Uhr hier noch zusammen und gingen dann nach Kirchlinteln zurück. Um ¾ 8 Uhr glücklich dort anlangend.

Dienstag, 13. Februar

Die Sachen wurden gepackt und mittags um 2:00 Uhr sollten wir abrücken. Der Wagen für unser Gepäck kam aber nicht und wir konnten bis ½ 7 Uhr warten, ehe er kam. Dann ging es in der Dunkelheit los nach Verden, wo wir in der Kaserne untergebracht wurden.

Mittwoch, 14. Februar

Vormittags begann gleich unser Dienst mit Exerzieren. Danach Unterricht und Geben und Aufnehmen, durch Pausen unterbrochen, bis abends 5:00 Uhr. Ging abends noch mit Unteroffizier Lüthers nach dem Soldatenheim und danach zu Haases Gasthof.

Donnerstag, 15. Februar

Nach dem Dienst gingen wir abends nach dem Viktoria Kaffee zum Konzert.

Freitag, 16. Februar

Erhielt heute eine Korporalschaft zugeteilt, die 13.

Sonnabend, 17. Februar

Haben jetzt sehr schlechtes Wetter. Mal ist es etwas kalt, dann wieder wärmer und Regen und wenn es dann wieder kalt wird, sind die Straßen mit Glatteis überzogen. Das Spazierengehen, die einzige Erholung hier, ist somit eine richtige Qual.

Sonntag, 18. Februar

Vormittags war Kirchgang. Die Korporalschaftsführer brauchten, wegen der Stubendurchsichten, nicht mitzugehen. Beim Mittagessen taucht das Gerücht auf, daß alle, die in Kirchlinteln waren, zum Doppelzug 611 kämen und ins Feld rückten. Uns erschien es erst nicht glaublich, wegen des A-Kurses. Bei der Parole um 12:00 Uhr wurden wir aber doch eingeteilt und sollten sogar noch diese Nacht ins Feld rücken. Jetzt ging es nun ans Sachen empfangen. Bis zum späten Abend kamen wir nicht zur Besinnung. Abends mußte dann noch Kabel umgetrommelt werden. Zwischendurch ging ich mal zu Haases essen und war dann bis gegen 12:00 Uhr nachts beim Kabelumtrommeln. Dann wurden die Sachen gepackt und um ½ 3 Uhr konnte ich mich endlich auf drei Stunden schlafen legen.

Montag, 19. Februar

Der Vormittag ging mit Antreten und Sachen empfangen dahin. Um ½ 11 Uhr marschierten wir zum Bahnhof und um ½ 12 Uhr fuhren wir ab in Richtung Bremen. Hatte einen Platz mit zwei Unteroffizieren in einem Kupee 2. Klasse, wo wir es also ganz bequem hatten. Die Fahrt ging nun von Bremen über Osnabrück nach Münster, wo die erste Verpflegungsstation war. Dann fuhr der Zug über Düsseldorf–Neuss nach Kapellen.

Dienstag, 20. Februar

Vormittags 6:00 Uhr langten wir in Kapellen an, wo wieder Verpflegungsstation war. Dann ging es weiter über Düren – Eschweiler – Stollberg – Herbestal in Belgien hinein und weiter über Dölhain – Verviers – Enzival – Pepinster – Nesson – Vaux – Trooz – La Broeck – Chaude Fontaine – Hene – Chene nach Lüttich, hier gab es wieder Verpflegung. Dann ging es über Namur – Ronnet – Charleroi nach Jeumont, wo wir abends gegen 10:00 Uhr waren und Verpflegung erhielten.

Mittwoch, 21. Februar

Über Quentin–Fernier ging die Fahrt nach La Fère, welches unser Endziel war und vormittags gegen ½ 9 Uhr erreicht war. Jetzt wurde ausgeladen und dann marschierten wir über Dannzy nach Monceau Les Leups, wo wir Quartier bezogen.

Donnerstag, 22. Februar

Liegen nun hier circa 30 km hinter der Front und sollen Leitungen bauen, fingen auch heute gleich mit dem Ausheben der Löcher an.    

Freitag, 23. Februar

Arbeiteten heute an dem Gestänge, welches westlich Monceau vorbei gehen soll. Das Wetter ist etwas neblig, aber sonst ganz angenehm. Nur das auf den Feldern alles aufgeweicht ist und der Lehm an den Stiefeln kleben bleibt. Stellenweise finden wir beim Löchergraben auch Kalkstein, sodaß das Graben ziemlich viel Mühe macht.

Sonnabend,24. Februar

Die Baustrecke wurde heute geändert, wodurch über zwanzig schon gegrabene Löcher überflüssig wurden. Von Monceau Les Leups geht es jetzt bis zur Wegegabel, südlich Remies. Mit drei Mann fing ich an, die Strecke abzustecken, während acht Mann mit dem Graben begannen.

Sonntag, 25. Februar

Früh beim Antreten war es sehr kalt, auch hatte es die Nacht gefroren. Im Laufe des Vormittags änderte sich aber das Wetter, die Sonne kam hervor und wir hatten solch einen schönen Tag, wie wir ihn bisher hier noch nicht hatten. Da Sonntag ist, wurde nur bis 1:00 Uhr gearbeitet.

Montag, 26. Februar

Heute wurden wir mit dem Löchergraben auf unserer Strecke fertig.

Dienstag, 27. Februar

Begannen heute mit dem Stangenausfahren. Nachmittags ritt ich nach dem Waldstreifen bei Remies, um nachzusehen, ob dort zum Bau geeignete Bäume stehen.

Mittwoch 28. Februar

Mit drei Mann ging ich nach dem Walde südlich Remies und fällte dort Stangen.