Heute vor 84 Jahren, am 2. Oktober 1938, beging mein Großvater sein 25jähriges Firmenjubiläum bei den Siemens-Schuckertwerken. Er hatte hier vor dem Krieg begonnen.

 

Nach dem Krieg arbeitete mein Großvater weiterhin bei den Siemens-Schuckertwerken im Kleinbauwerk. 1923 erhielt er eine Teuerungszulage von 9.820%, da die Inflation so stark gestiegen war. 

Dezember 1918

Aus dem Militärpass meines Großvaters: die Entlassung.

Sonntag, 1. Dezember 1918

Heute ist Sonntag und trotzdem langweilig wie noch nie. Im Wirtshaus wollten wir erst tanzen, aber die Wirtin gab den Saal nicht her, da ihr Mann noch in Rußland ist.

Montag, 2. Dezember

Heute kam der Befehl, die Jahrgänge 96 – 99 sollen nach Marburg abgegeben werden. Als aktives Heer. Wir wären dadurch gar nicht mehr marschfähig. Morgen soll nun die entgültige

Endscheidung fallen.

Dienstag, 3. Dezember

Mußten heute 23 Mann, die vier jüngsten Jahrgänge abgeben, zur Aferna 7. Fuhr nachmittags mit Leutnant Reinstein nach Marburg und kehrte dann nach Haddamshausen zurück.

Mittwoch, 4. Dezember

Marschierten heute weiter. Die Unteroffiziere müssen mitfahren, da der Doppelzug mit Offizieren nur noch 34 Köpfe stark ist. Marsch über Marburg auf der Casseler Chaussee nach Josbach.

Donnerstag, 5. Dezember

Marschierten weiter bis Gombeth. 

Ende der Tagebuchaufzeichnungen. 

                                  

November 1918

Freitag, 1. November 1918

Arbeiteten heute an der Strecke Rosee – Florennes.

Zwei Unteroffiziere gingen zum Fischteich und brachten soviel Plötzen und Forellen, daß alle Unteroffiziere zweimal davon essen können. Heute gab es gleich Forellen. 

Sonnabend, 2. November

Die Strecke Rosee – Florennes wurde heute fertig mit Draht bezogen und die letzten Anker gesetzt, bis auf ein kurzes Stück bei Rosee.

Sonntag, 3. November

Hatten heute die zwei Doppelleitungen von der Bahn östlich Florennes nach dem Postamt zu ziehen. Trotzdem die Strecke nur ein Kilometer lang war und nur 12 Stangen hatte, dauerte es sehr lange, ehe wir damit fertig waren, da sehr viele Lichtleitungen zu kreuzen waren.

Montag, 4. November

Zogen heute das noch fehlende Ende Leitung der Linie Rosee – Florennes, circa drei Kilometer Draht und dann eine Doppelleitung gleich weiter von Rosee nach Morville, zum Bombergeschwader 2 (9 Kilometer Draht).

Dienstag, 5. November

In Florennes eine Leitung getrennt und zwei Einführungen bei Flieger 260 gemacht.

Fingen noch an, einen Anschluß zum Landsturm Batallion Solingen zu bauen. Stellten die Arbeit aber ein, da das Batallion den Befehl zum Abmarsch erhielt. In Morville hatte ein Flieger das Gestänge umgefahren. Unteroffizier Walb mußte mit etlichen Leuten dorthin und es wieder in Ordnung bringen.

Mittwoch, 6. November

Mußten heute an dem Gestänge bei Morville arbeiten. Trotz angestrengter Arbeit, wurden wir damit nicht fertig. Hauptsächlich war der tagsüber andauernde Regen daran schuld.

Donnerstag, 7. November

Ein Trupp mußte die Arbeit bei Morville fertig stellen, während der Doppelzug abrückte nach Petit Doisch bei Gives.

Freitag, 8. November

An der ein Kilometer von Petit Doisch entfernten Bahnlinie haben wir zwei Doppelleitungen nach dem Bahnhof Heer zu ziehen. Eine Leitung wurde heute fertig. In Gives und in Heer wurden Proviantzüge von deutschen Soldaten geplündert. Ein trauriges Bild.

Sonnabend, 9. November

Stellten heute die zweite Leitung von Petit Doisch nach Heer fertig.

Sonntag, 10. November

Arbeit hatten wir heute nicht mehr. Von einem freigegebenen Proviantzuge holten wir uns heute Lebensmittel. Hauptsächlich Konserven und Hafer für die Pferde.

Montag, 11. November bis Mittwoch 13. November  

Keine Eintragungen.

Donnerstag, 14. November

Marsch von Hellogne über Laroche nach Beresmenil. Ritt mit Lühring und Walb vor, zum Quartier machen.

Freitag, 15. November

Marsch von Berismenil über Nadrin – Wibrin – Mont – Cherain nach Rettigny.

Sonnabend, 16. und Sonntag, 17. November 

Keine Eintragungen.

Montag, 18. November

Vormittags 7:00 Uhr Abmarsch von Wallerode nach Baasem. Sind hier schon mitten in der Eifel. Nachmittags hatten wir auch schon etwas Schnee.

Dienstag, 19. November

Früh ging es weiter über Esch nach Uedelhoven. Fuhr im Auto vor, um Quartier zu machen. Abends war sogar Tanz.

Mittwoch, 20. November

Marsch über Altenahr nach Kalenborn. Quartier bei Heinrichs. Abends wurde Gefreiter Guttmann durch Unvorsichtigkeit des Telegraphisten Paul erschossen.

Donnerstag, 21. November

Vormittags beerdigten wir den Gefreiten Guttmann auf dem Kirchhof zu Hilberath.

Da es zum Abmarsch schon zu spät war, bliben wir in Kalenborn. Abends waren wir in einem Lokal gemütlich beisammen und tanzten auch etwas.

Freitag, 22. November

Marschierten über Neuenahr nach Heimersheim.

Nachmittags erstieg ich mit Albrecht die Ruine Landskrone. 

Eine Postkarte der Landskrone aus dem Jahr 1900. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bad_Neuenahr_Landskrone_1900.jpg

Sonnabend, 23. November

Blieben heute in Heimersheim. Nachmittags mit Albrecht, Lühring und Janhsen zur Landskrone aufgestiegen.

Sonntag, 24. November

Marsch von Heimersheim nach Remagen. Hier ging es über die noch nicht in Betrieb genommene Eisenbahnbrücke über den Rhein nach Linz. Von hier über Asbach nach Schöneberg, wo Quartier genommen wurde.

Montag, 25. und Dienstag, 26. November

Marsch von Schöneberg über Altenkirchen, Kroppach nach Lautzenbrücken.

Mittwoch, 27. November

Marschierten über Altenseelbach – Burbach nach Holzhausen. Lag mit Albrecht zusammen bei Baumeister Hering. Hatten hier ein tadelloses Quartier und konnten auch endlich wieder mal baden.

Donnerstag, 28. November

Marschierten über Haiger – Dillenburg – Burg – Bicken nach Offenbach (Dillkreis). Hatten auch hier ein ganz gutes Quartier.

Freitag, 29. November

Über Bischoffen – Oberweidbach – Erdhausen – Gladenbach – Willershausen – Allna – Hermershausen ging es nach Haddamshausen. Die Quartiere sind hier nicht so besonders. Werden aber wohl ein paar Tage hier liegen bleiben, da wir in Marburg verladen werden sollen. Quartier bei Bürgermeister Löwer, Margarete und Annegrete.  

Sonnabend, 30. November

Liegen in Haddamshausen. Von Verladen noch keine Spur.

Oktober 1918

Der Markt von Dizy le Gros heute

Straße in Dizy le Gros

Der Wasserturm von Dizy le Gros

Dienstag, 1. Oktober 1918
4 Unteroffiziere und 15 Mann sind wir dem Kraftwagen Fernsprech Bauzug 939 zugeteilt, welcher in Mauregny en Haie liegt. Arbeiteten mit diesem zusammen bei Sissonne.

Sergeant Albrecht ist heute zum Vizewachtmeister befördert worden.

Mittwoch, 2. Oktober

Zwei Unteroffiziere und sieben Mann arbeiteten beim Bauzug 939, die übrigen beim zweiten Zuge Gruferna 708.

Donnerstag, 3. Oktober

Arbeiteten wieder wie gestern. Nachmittags kam der Befehl zum Abrücken zu unserem Zuge. Da die Letzten aber erst nach 7:00 Uhr von der Baustrecke nach Hause kamen, konnten wir erst spät abfahren. Über Sissonne - Lappion fuhren wir nach Dizy le Gros und trafen dort nach 10:00 Uhr ein.

Freitag, 4. Oktober

Der Doppelzug sollte heute erst abrücken. Dieser Befehl wurde geändert und es ging zum Bau. Wir hatten ein Stichgestänge nach Chaourse, bei Montcornet, zu bauen.

Sonnabend, 5. Oktober

Ich blieb heute in Dizy le Gros, während die anderen bei Chaourse arbeiteten.

Sonntag, 6. Oktober

Das Stichgestänge bei Chaourse wurde heute fertiggestellt.

Montag, 7. Oktober

Ich blieb heute in Dizy le Gros, während unser Bautrupp bei Chaourse ein neues Stichgestänge anfing.

Heute kommt die Nachricht von unseren Friedensangebot an Amerika. Alles hofft, daß es angenommen werden wird, wenn auch starke Zweifel an den wirklichen Friedenswillen Amerikas auftreten.

Dienstag, 8. Oktober

Arbeiteten bei Chaourse.     

           

Mittwoch, 9. Oktober

Arbeiteten bei Chaourse.

Donnerstag, 10. Oktober

Arbeiteten bei Chaourse.                                                                                                   

Das Zivil kommt heute von Dizy le Gros fort. In langen Reihen belebten sie die Strasse nach Montcornet mit allen möglichen Handwagen und Schubkarren. Ein trauriger Zug, die zum Teil schon alten Leute mit einem kläglichen Teil ihrer Habe, von der Heimat verstoßen und nach Rückwärts abgeschoben. Die Quartiere der abtransportierten Einwohner wurden sofort geplündert und sahen am Abend schon toll aus.

Freitag, 11. Oktober

Blieb heute in Dizy le Gros. In den Quartieren der Zivilisten war aber nichts mehr zu holen. Alles fast fort und der Rest ein wüstes Durcheinander.

Sonnabend, 12. Oktober

Mit einem Mann Gestänge erkundet, von Montcornet - Renneval - Dagny - Plomion.

Sonntag, 13. Oktober

Rückten heute ab von Dizy le Gros, über Montcornet - Plomion nach Landouzy la Ville, wo wir über Nacht blieben. In vergangener Nacht ist unsere Stellung nach Rückwärts verlegt und die sogenannte Hundingstellung bezogen worden. Dadurch ist Laon auch in den Besitz des Feindes gelangt.

Montag, 14. Oktober
Marschierten heute weiter nach Hirson und bezogen dort Quartier. Abends Fliegerbesuch. 300 Meter von meinem Quartier wurde ein Haus getroffen.                                     

Dienstag, 15. Oktober

Rückte vormittags mit den Telegraphisten nach Saint Michel zum Armee Oberkommando 7 und müssen dort der Aferna helfen. Bezogen heute zwei Querträger auf Gestänge 5.

Mittwoch, 16. Oktober

Arbeiteten heute wieder in Saint Michel. Diesmal am Gestänge 3, an dem wir Leitungen zogen und die Entstangen bei der Vermittlung des Armee Oberkommandos umsetzten.

Donnerstag, 17. Oktober

In St. Michel am Gestänge 3 die Leitungen weitergezogen und am Kloster gleich durchgeschaltet.

Freitag, 18. Oktober

Arbeiteten an dem selben Gestänge wie Gestern. Brachten noch einen Querträger zu vier Leitungen an, bezogen denselben und schalteten die Leitungen durch.

Sonnabend, 19. Oktober

Brachten heute am Gestänge 3 noch einen Querträger an, bezogen ihn und schalteten eine Leitung durch. Waren zeitig zurück nach Hirson. Erst sollte noch Baden sein, dies fiel aus, dafür wurde alles zum Abmarsch vorbereitet.

Sonntag, 20. Oktober

Der Doppelzug rückte um 10:00 Uhr ab, während ich mit den beiden Offizieren im Auto mitfuhr, über Momignies - Chimay nach Forges, wo Nachtquartier bezogen wurde.

Montag, 21. Oktober

Hatten heute nur noch einen kurzen Marsch und waren zeitig in Couvin. Bekamen hier ziemlich gutes Quartier.

Dienstag, 22. Oktober

Wir sollten erst hier in Couvin bauen. Da aber noch kein Baubefehl hier ist, so haben wir dienstfrei.

Mittwoch, 23. Oktober

Marschierten heute zeitig ab von Couvin über Mariembourg - Roly - Villers le Gambon nach Rosee. Sollten hier Quartier beziehen, da der Ort aber durch ein Rekruten Depot belegt ist, so wanderten wir zwei Kilometer weiter nach Flavion.

Donnerstag, 24. Oktober

Hatten heute noch keine Arbeit.

Freitag, 25. Oktober

Begannen heute mit dem Bau eines Gestänges von Rosec nach Florennes. Circa 6,5 KM.

Sonnabend, 26. Oktober

An dem Gestänge Rosee - Florennes gearbeitet.

Sonntag, 27. Oktober

An dem Gestänge Rosee - Florennes gearbeitet.

Montag, 28. Oktober

Arbeiteten an dem Gestänge Rosee - Florennes. Mittags waren wir fertig mit Stangensetzen und rückten nach Flavion ein, da Hakenstützen und Eisendraht noch nicht eingetroffen sind.

Dienstag, 29. Oktober

Arbeiteten auch heute nicht, wegen Materialmangels. Waren zu einem Fischteich bei Schloß Rosee und wollten denselben ablassen. Da uns aber welche mit dieser Arbeit zuvorgekommen waren, konnten wir es nicht mehr tun.

Mittwoch, 30. Oktober

Früh, es war noch dunkel, gingen wir drei Unteroffiziere zu dem Fischteich. Bekamen dann in dem Bach, durch den das Wasser abgeflossen war, eine gute Portion Schleie und Forellen.

Donnerstag, 31. Oktober

Wegen Materialmangels wurde heute auch noch nicht gearbeitet. Haben einen neuen Fischteich entdeckt und mit dem Wärter die Vorbereitungen zum Ablassen getroffen.

September 1918

Die Kirche von La Malmaison

Das Post- und Telegraphenamt von La Malmaison

 













Sonntag, 1. September 
Eine Doppelleitung von La Malmaison nach Saint Erme gebaut.

Montag, 2. September

Wieder eine Doppelleitung nach Saint Erme gebaut.

Dienstag, 3. September

Die dritte Doppelleitung nach Saint Erme gebaut.

Mittwoch, 4. September

Mit Leutnant von Lehmann Gestänge abgefahren, an denen ich Umschaltungen vornehmen soll.

Donnerstag, 5. September

Mit sechs Mann zwei Leitungen über Robert Camp Fe nach Lor geschaltet, desgleichen zwei Leitungen Lor – Araux und eine Leitung Lor – Villers.

Freitag, 6. September

Vier Doppelleitungen von La Malmaison nach Sevigny über Mouchery Fe – Nizy le Comte –

Le Haut Chemin durchgeschaltet.

Sonnabend, 7. September

Von Amifontaine nach La Ville aux Bois eine Leitung gezogen. Wurde von Leutnant von Lehmann von der Baustrecke geholt und mußte mit ihm Gestänge abfahren.

Sonntag, 8. September

Zu Pferde das Gestänge La Malmaison – Prouvais aufgenommen.

Montag, 9. September

Leitungen umgeschaltet.

Dienstag, 10. September

Leitungen umgeschaltet.

Mittwoch, 11. September

Sollte heute Leitungen von Lor nach Avaux durchschalten, hatte aber keine freie Leitungen mehr, da die 199. Infanterie Division alle beschlagnahmt hatte.

Abends in La Malmaison große Kneiperei zur Feier von Albrechts E.K.1 und Vizewachtmeister Königs E.K.2.

Donnerstag, 12. September

Zwei Leitungen Lor – Avaux durchgeschaltet.

Freitag, 13. September

Nach Sevigny und Montigny la Cour Ferme geritten, Gestänge erkunden.

Sonnabend, 14. September

Nach Lor und Villers gewesen, Leitungen umschalten.

Sonntag, 15. September

Nach Frontigny Fe zum Bauzug 1902 geritten, dann mit dem Wachtmeister des Zuges nach Avaux – Germaumont – Le Thour – Nizy le Comte – Sainte Quentin – Sevigny Baustrecken abgefahren.

Montag, 16. September

Vormittags nach Frontigny Fe gefahren, nachmittags in La Malmaison.

Dienstag, 17. September

Vom Turm östlich Robert Champ Fe nach Prouvais Stangenbilder aufgenommen.

Mittwoch, 18. September

In La Malmaison geblieben.

Donnerstag, 19. September

In La Malmaison geblieben.

Freitag, 20. September

In La Malmaison geblieben.

Sonnabend, 21. September

Fuhr mit Leutnant von Lehmann Gestänge ab und hatte dabei das Gestänge Le Thour – Villers – Avaux abzugehen.

Sonntag, 22. September

Nach Avaux gefahren und von dort eine Leitung nach Le Thour durchgeschaltet.

Montag, 23. September

Eine Leitung von Le Thour nach Lor durchgeschaltet. Leutnant von Lehmann verläßt uns, da er zu Gruferna 665 versetzt ist.

Dienstag, 24. September

Fuhren heute das erste Mal mit unseren neuen Lastautos. Hatten Leitungen umzuschalten und mussten nach Lor – Le Thour – Villres – Avaux und Proviseux   

      

Mittwoch, 25. September

In Lor eine Leitung umgeschaltet und dann in Villers einen kleinen Anschluß gebaut.

Donnerstag, 26. September

In La Malmaison geblieben. 

           

Freitag, 27. September

Leutnant von Lehmann ist jetzt nach Gruferna 665 versetzt und der Doppelzug erhält einen neuen Leutnant von Aferna 113. Morgen sollen wir auch abmarschieren nach Derzy.

Sonnabend, 28. September

Standen abmarschbereit. Da aber in Derzy kein Quartier mehr frei ist, blieben wir noch in La Malmaison. Unser neuer Führer ist noch in Urlaub und so kam deshalb ein Leutnant Langer vorläufig als Führer zu uns.

Sonntag, 29. September

Leutnant von Lehmann verabschiedete sich von uns und fuhr heute zur Gruferna 665.

Montag, 30. September

Vier Unteroffiziere und fünfzehn Mann sind wir zum Fernsprech Bauzug 939 kommandiertund fuhren heute über Mantaigu nach Mauregny en Haie. Der Doppelzug soll im Laufe des Tages nach Dizy le Gros abfahren.